Egyre több, eredetileg iOS-re elérhető alkalmazás épül be lassan az OS X rendszerbe is. Az iTranslate után most a Shazam készítette el Mac-es alkalmazását. Azt hiszem, a Shazam senkinek sem újdonság: segítségével a rádióban vagy esetleg egy kávézóban hallható zenét ismertethetünk fel, majd ezután tetszés szerint megvásárolhatjuk azt például az iTunes-ból. Az app a felső menüsorba épül be és onnan tudjuk vezérelni. Indítása után 4 órán keresztül figyeli, hogy éppen milyen zenét hallgatunk. Ezt természetesen kikapcsolhatjuk, vagy be is zárhatjuk az appot. Nyilván mikor figyeli, hogy milyen zenét hallgatunk, akkor ahhoz a mikrofont használja, így többen is hangot adtak annak az aggályuknak, hogy ezzel a Shazam gyakorlatilag lehallgatja őket. (tovább…) Köszönjük, hogy a Szifon.com írásait olvasod! A cikk eredetileg itt jelent meg: Már Mac-re is elérhető a Shazam! © Szifon.com – Minden jog fenntartva! Szifon.com

Alig 24 órája jelentek meg a 2014-es MacBook Pro modellek, de már meg is érkeztek az iSTYLE üzletekbe (pedig azt hittem ma nyugis napom lesz), én pedig gyorsan le is teszteltem az új gépeket. Biztos vagyok benne, hogy sokakat érdekel, hogy mit tudnak az új Macbook Prók, ezért ide is kirakom az iMagazinra készített tesztemet. Klikk ide, vagy a képre. Handras

Handrásék nem unatkoztak az iSTYLE-ban, mivel a tegnap megjelent Retina MacBook Pro modelleket már tesztelték is. Több külföldi portál mellett ők is lefuttaták a Geekbench és Cinebench teszteket, ezzel mérve azt, hogy mekkora különbség van az új és a régi gép között. Nagy meglepetésekre persze nem számíthattak, mivel csak 200MHz-cel emelkedett a processzor sebessége, illetve memória bővítésen esetek át a gépek. Elsőként a Cinebench eredményeit láthatjátok: (tovább…) Köszönjük, hogy a Szifon.com írásait olvasod! A cikk eredetileg itt jelent meg: Új Retina MacBook Pro modellek: mennyivel lettek gyorsabbak? © Szifon.com – Minden jog fenntartva! Szifon.com

Tegnap jelent meg a gép, és az OWC már szét is szedte, úgyhogy kiderült a szörnyű igazság: […] Bővebben! Appleblog

Ahogy 2 napja megírtuk, az Apple valóban frissítette ma a Retina MacBook Pro termékcsaládot. Akkor még csak azt tudtuk, hogy az új készülékek frissített processzorral és memóriával érkeznek, azonban most már tudjuk az árakat is. A 13-as MacBook Prók kaptak plusz 200 MHz-et, és az alapmodell mostantól 4 helyett 8GB memóriával érkezik. A 15-ös retinás MacBook Pro gépek ugyancsak kaptak pluszba 200 MHz-et, és az alap 15-ös MacBook Pro memóriáját is megtolták, mostantól 16GB memóriával érkezik a belépő 15-ös gép is. Üröm az örömben, hogy az árak felfele mozdultak. Legalábbis itthon. (Mielőtt megkérdezitek, hogy miért: az Apple lekövette az előző frissítés óta gyengülő forintot. A legerősebb 15-ös ára pedig azért nem változott itthon, mert az USA ár csökkent 100 dollárral.) A nem retinás MacBook Pro 13-as ára csökkent valamelyest, gondolom ki akarják már futtatni a nem retinás gépet. – Handras.hu A frissített gépek és az árak bővebben például az iSTYLE weboldalán érhetőek el. Köszönjük, hogy a Szifon.com írásait olvasod! A cikk eredetileg itt jelent meg: Frissültek a Retina MacBook Pro gépek: gyorsabb processzor, több memória © Szifon.com – Minden jog fenntartva! Szifon.com

Évekkel ezelőtt még rengeteg kütyüt cipeltünk magunkkal különböző célzattal: zenehallgatás, helymeghatározás, fotózás, videórögzítés, sportolás és még sorolhatnám. Egy hosszabb nyaralásra az ember annyi ilyen cuccot vitt magával, hogy a zuhanó repülőben lévő McGyvernek maga lett volna a paradicsom a bőröndünk tartalma. Ma már ugyebár mindezen eszközök a digitális technika fejlődésének köszönhetően egy olyan szerkezetbe zsugorodtak, amelyet minden nap magunkkal hordunk: a mobiltelefonunkba. Csak idő kérdése volt, hogy mikor éri el ez az okos hullám az egészségmegőrzés területét is, és kapunk készülékeinkbe még egy hasznos funkciót, a lépésszámlálást. Az utóbbi időben nagyon felkapott lett a különböző fitnesz funkciók beültetése mobileszközökbe, a nagyobb gyártók pedig sorra dobták ki saját megoldásaikat. Az Apple az iPhone 5s-től kezdve vezette be önálló, mozgásokat feldolgozó processzorát, a már sokat emlegetett M7-et. Az M7 a giroszkóp, iránytű és a gyorsulásmérő adatait dolgozza fel, és adja át azoknak az alkalmazásoknak, amelyek azt fel szeretnék használni. Az M7 koprocesszor megjelenése az alkalmazások reformációját idézte elő, jobbnál jobb olyan appok jelentek meg, amelyek ilyen-olyan módon próbálták szebbé, jobbá tenni sportolási tevékenységeinket. Aktuális cikkünkben olyan népszerű, és elsősorban ingyenes alkalmazásokat mutatunk be és hasonlítunk össze nektek, amelyek az M7 felhasználásával mérik a napi aktivitásunkat, legyen szó lépésekről, futásról, vagy akár kerékpározásról. (tovább…) Köszönjük, hogy a Szifon.com írásait olvasod! A cikk eredetileg itt jelent meg: Lépésszámláló alkalmazások az M7 processzor kihasználásához – Mozdulj rá! © Szifon.com – Minden jog fenntartva! Szifon.com

A Slate készített egy elég érdekes grafikont, ami segít megértenünk, hogy hol helyezkedik el az Apple az informatikai hierarchiában. A múlt heti negyedéves bejelentés nem volt ugyan kiábrándító, de a céget mégis folyton saját korábbi teljesítményéhez képest mérjük, és a kétezres években tapasztalható őrületes növekedés után a néhány százalékos elmozdulások stagnálásnak, kiégésnek tűnnek. De nézzük meg más kontextusban ezt az eredményt: ne a tavalyi negyedéves iPhone-eladásokhoz hasonlítsuk a mobil legújabb számait, inkább nézzük meg, hogyan alakulna a világ ismert nagyvállalatainak a rangsora, ha az iPhone önálló vállalat lenne: […] Bővebben! Appleblog

Nem kevés külső akkumulátort teszteltem már, volt már a kezemben 12.000-6000-5200-2700-1440mAh-ás termék is, ezek közül számtalan fajta és típus. Szinte minden hónapban találkozom újabb termékekkel, az elmúlt hetekben így az aTAB legkisebb változatát használtam. Ahogy a fenti képen is látszik, az aTAB egészen pici külső akkumulátor. Szinte mindenhol elfér kényelmesen, akár egy féri zsebében vagy egy kis női táskában is. Ahhoz képest, hogy ilyen kicsi és könnyű, 2600mAh-ás, tehát pontosan egyszer képes feltölti egy iPhone 5s készüléket. Ezt egyébként körülbelül 1,5-2 óra alatt teszi meg, mivel nincs 5V~2.1A-s kimenet rajta, így csak a szokásos iPhone fali töltővel megegyező “sebességre” képes. (tovább…) Köszönjük, hogy a Szifon.com írásait olvasod! A cikk eredetileg itt jelent meg: aTAB: a legolcsóbb és egyben legkisebb külső akkumulátor, amit használok © Szifon.com – Minden jog fenntartva! Szifon.com

Ahogy egyre közeledünk a szeptemberi bejelentéshez, megjelenéshez, úgy egyre több alkatrész kerül elő a különböző gyárakból. Ezekre már majdnem biztosan azt mondhatjuk, hogy valósak, mivel tényleg elkezdődött már az új iPhone 6 készülék(ek) gyártása. A legfrissebb alkatrész nem más, mint az iPhone 6 lelke, az alaplap. Erről készült több kép a nowhereelse.fr jóvoltából. “sa carte mère sera pourvue d’une puce NFC (U5301_RF ou U5411_RF) et d’un module Wifi 820.11a/c. La rumeur qui suggère que le prochain smartphone californien puisse enfin être doté de la technologie NFC semble donc se confirmer” Ez szó szerint lefordítva a következőt jelenti: “az alaplap egy NFC chippel (U5301_RF vagy U5411_RF típusúval) és egy 820.11 a/c-s Wi-Fi-modullal fog rendelkezni [itt gondolom, a 820 elírás, a Wi-Fi szabvány száma 802, az “a/c” is “ac” –a szerk.]. Az a pletyka tehát, miszerint a kaliforniai okostelefon következő kiadása fel lesz szerelve az NFC techológiával, megerősítve lenni látszik.” – via H2C03 kolléga. (tovább…) Köszönjük, hogy a Szifon.com írásait olvasod! A cikk eredetileg itt jelent meg: Képek az iPhone 6 állítólagos alaplapjáról – akár NFC is kerülhet bele? © Szifon.com – Minden jog fenntartva! Szifon.com

Talán ti is belefutottatok már az alábbi videóba, amin egy BKV busz üt el a Thököly úton egy bringást. Ha nem, akkor nézzétek meg a videót, aztán pár gondolat az esettel kapcsolatban. 1:24-nél a baleset, de érdemes végignézni a teljes videót. A videó feltöltése óta a buszsofőrt már felmentette a BKV, a biciklis pedig már felépült. Az interneten persze elszabadultak az indulatok, van aki szerint a bringás a hibás, van aki a buszvezetőt akarja meglincselni. 1:43-nál látszik, hogy a belső sávban végig autók haladnak, nem lett volna helye a busznak kikerülnie a biciklist, de a buszvezető látóteréből már valószínűleg rég kiment a bringás, ezért a buszvezető csak simán ment a sávjában. Azért gondolom mindezt, mert nem feltételezem, hogy fényes nappal egy buszvezető cserbenhagyna egy áldozatot. Egyszerűen már nem volt benne a fejében, hogy ott van a bringás mellette, és egy busz méretű járművel nyilván észrevétlen ha meglök egy biciklist, ezért simán ment tovább. Se hang, se csattanás se semmi. (mikor az utasok szóltak a sofőrnek, hogy mi történt, egyből visszament a helyszínre) A bringás srácot sem tartom hibásnak, a videóiból látszódik, hogy rengeteget megy a városban, ő csak tekert teljesen szabályosan az úton. Tehát a balesetben résztvevő felek közül egyik sem hibás. Ha már felelőst kell keresni, akkor az a főváros. Az autóbuszsávban kerékpáros közlekedés akkor engedhető meg, ha az autóbuszsáv szélessége eléri a 4,25 m szélességet vagy a csúcsidei autóbusz forgalom kisebb, mint 30 autóbusz/óra. A Thököly úton a buszsáv szélessége nincs 4.25 méter, ezért a jelenlegi szabályozás értelmében eleve nem is lehetne ott biciklis forgalom, a buszok száma pedig 51. via Kerékagy. Tehát a hatályos jogszabályok értelmében ebben a buszsávban nem lehetne biciklisáv. Pedig a videón jól látszik a kék tábla ami jelöli, hogy márpedig ez busz és bicikli sáv is egyben. Valószínűleg nem ez az egyetlen hasonlóan elcseszett út a fővárosban, és sajnos nem is ez volt az utolsó baleset. Bár ebben a balesetben nem halt meg senki, a biciklis kórházba került, a buszsofőr pedig akár börtönbe is kerülhet. Pedig lehet, hogy egy nagyon jó ember, apa férj, stb, és eszében nem volt bárkit bántani. Csak a munkáját végezte a szar utakon. Igazából a lényeg, hogy nem számít, kinek van igaza, ki tartotta be vagy ki nem tartotta be a szabályokat, a bringás fogja a rövidebbet húzni. A bringás a leggyengébb résztvevő a közlekedésben. Gyengébb mint a gyalogos, ugyanis a gyalogosok jobb esetben nem az úttesten szambáznak az autók közt, hanem a járdán. Egy autós a forgalomban a biciklist fogja legkésőbb észrevenni. Nem egyszer tapasztaltam, hogy sokszor csak teljesen véletlenül veszek észre egy biciklist, még úgy is, hogy folyamatosan figyelem mögöttem közlekedőket a tükörben. Rengeteg olyan út van amit keresztez egy-egy biciklisáv, de az autósok leginkább arra figyelnek, hogy ne ütközzenek egy másik autóval, ezért sokszor csak a vakszerencse menti meg a bringásokat, hogy az autós nem kaszálja el valamelyiket. A legtöbb bringás simán áthajt egy kereszteződésen a biciklisávban, mert hát elsőbbsége van. Arra nem is gondolnak, hogy az autósnak lehet, hogy fogalma sincs, hogy ott van egy biciklisáv… Egyszerűen muszáj számítani arra, hogy az úton közlekedők hülyék, figyelmetlenek, különben megtörténik a baj. Motorosokra szokták mondani, hogy két fajta motoros létezik. 1. aki MÁR elesett 2. aki EL FOG esni Ugyanez vonatkozik szerintem a bringásokra is, ezért ha felülsz a bringára, akkor ezt mindig próbáld fejben tartani. Frissítés: Időközben nyilatkozott a busz vezetője. Nem szándékosan húztam a biciklisre a kormányt, azért kezdtem oldalra húzódni, mert jött a következő megálló. Bármennyire is sajnálom, semmit sem vettem észre az egészből. Amikor valaki benyomta a vészjelzőt, a tükörben azonnal az utasteret kezdtem vizslatni, közben szóltak, hogy elütöttem egy biciklist Handras



Google Pagerank mérés, keresooptimalizálás